Soms heb je de ervaring bij het lezen van een boek , het luisteren naar een podcast of het bekijken van een interview dat er een deur in je open gaat naar een nieuwe werkelijkheid. Dat was het geval bij het luisteren van een uitzending op Focalpoints waar James Lee zijn kennis over beinvloeding van weer en geo-engineering met de luisteraar deelt. Zijn verhaal gaat over contrails (chemtrails), bewuste beïnvloeding van instraling door de zon en het laten ontstaan en verdwijnen van cirrus wolken. Ik ben zo vrij geweest, het is m.i, belangrijk het te delen, om screenshots te maken van een online presentatie op de substack van focalpoint.
Laat ik beginnen met een eigen constatering die vele anderen met mij deden in de corona tijd. De luchten ware blauwer dan ooit en we zagen (vrijwel) geen contrails.
Alle vliegtuigen stoten grote hoeveelheden giftige stoffen uit. Lee laat zien dat het totaal aantal vluchten maar blijft stijgen en niet genegeerd mag worden. Hoewel we in de Corona tijd het aantal vluchten zagen dalen zitten we nu weer op het pre-corona niveau.
De uitstoot van die vliegtuigen bevat een groot aantal metalen. Lee komt met het volgende overzicht.
Over de hoeveelheden roet en carbon black die uitgestoten werden bestond lang geen eenduidigheid maar een onderzoek uit 2009 constateerde het volgende en geeft aan dat er al dan niet bewust ongelooflijk gunstige cijfers de ronde deden over deze uitstoot. Dit geeft aan dat we te maken hebben met een sector die extreem vervuilend is.
Of deze uitstoot tot chem-trails leidt heeft te maken met de hoogte waarop gevlogen wordt en de aanwezigheid van waterdamp. Dat we denken aan bewuste creatie van deze contrails is volgens Lee onzin. De stijging in het aantal vliegbewegingen verklaart dat we ze meer dan ooit zien. Toch wijst hij ook op militaire en commerciele programma’s waarin men bewust aan geo-engineering doet. De chemtrails leiden vaak tot cirrus wolken.
De transitie naar bio-kerosine levert volgens Lee niets op. Sterker nog, door het gebruik van nieuwe gewassen i.p.v. reststromen legt het een groot beslag op ons landbouw areaal en het aantal additieven in deze brandstoffen is ook enorm. Bovendien roepen ideeën in deze tak van sport dan weer nieuwe vragen op zoals onderstaande schermafbeelding toont. Nano-deeltjes (waar kennen we ze van?) toevoegen!
In termen van geo-engineers zijn contrails overdag productief c.q. gunstig omdat ze bij de vorming van cirrus wolken reflectie van zonlicht tot stand brengen. In de nacht zouden ze bij voorkeur niet aanwezig moeten zijn om zo de aarde optimaal te koelen. Er zijn grote bedrijven , o.a. gefinancieerd door Bill Gates, bezig om tot een gecontroleerd systeem te komen dat kan sturen op die cirrus wolken en dat zou b.v. kunnen gebeuren d.m.v. real-time monitoring van vliegtuigen en ze aan te sturen naar de gewenste hoogte om al dan niet tot wolk-vorming te komen. De volgende afbeeldingen tonen aan dat en wat er zoal op dat gebied gaande is.
In de stratosfeer, een hoogte waar vrijwel geen commercieel vliegtuig kan komen, stikt het momenteel al van de ‘carbon black’ deeltjes, meer dan 10.000 per cm3. Hoewel ‘men’ zegt dat de carbon black uit vliegtuigen neerdwarrelt op aarde vonden Indiase onderzoekers iets heel anders.
Die deeltjes komen daar door bewuste injectie of het naar grotere hoogte stijgen van die deeltjes bij uitstoot van de vliegtuigen en dan is de theorie dat ze op de aarde neerdwarrelen onzin. Het ideaal van geo-engineers lijkt te zijn om in de stratosfeer deeltjes te injecteren om reflectie van zonlicht te vergroten en daarmee het klimaat te beïnvloeden. Lee geeft aan dat slechts 14 omgebouwde boeings per dag nodig zijn om dit permanent tot stand te brengen. Op een wereldwijd aantal van meer dan 100.000 vliegtuigen is het meteen duidelijk dat we over een kleine inspanning praten. Het is zo’n kleine inspanning dat hiermee duidelijk is dat als een machtig land besluit dit te gaan doen het werkelijkheid wordt ongeacht de verklaringen van landen of staten (V.S.) om het te verbieden. En dat vond ik persoonlijk een ongemakkelijke waarheid. Overigens betekent het injecteren van deeltjes in deze stratosfeer dat ze daar 2-4 jaar blijven. We spreken dus niet over een experiment dat je zomaar kunt terugdraaien.
Geef een reactie